各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享2013年F1英国站：激情四溢的赛道盛宴，以及2013f1英国站的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. F12013赛程都有哪些具体时间表是什么
2. 2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人
3. 奔驰f1经历了哪几个阶段

一、赛事背景

2013年F1英国站，作为世界一级方程式锦标赛的年度赛事之一，在著名的银石赛道激情上演。这一年，各大赛车制造商和车手们为了争夺世界冠军，展开了激烈的角逐。在这场赛道盛宴中，谁将脱颖而出，成为最后的赢家呢？

二、赛事亮点

1. 竞争激烈：2013年英国站，各车队实力相当，比赛过程跌宕起伏，让观众们大饱眼福。

2. 战术运用：车队间的战术运用成为比赛的一大看点。例如，红牛车队在比赛中采用了“超车”策略，成功超越了法拉利车队。

3. 技术创新：各车队在比赛中展示了各自的创新技术，如轮胎配方、悬挂系统等，为观众带来了前所未有的视觉盛宴。

三、精彩瞬间

1. 汉密尔顿夺冠：比赛最后阶段，汉密尔顿凭借出色的驾驶技巧和红牛车队的支持，成功夺得冠军，为车队赢得了宝贵的一分。

2. 格罗斯杰斯特翻车：比赛过程中，格罗斯杰斯特在尝试超越巴顿时发生翻车，幸运的是，他并未受伤。

3. 巴顿险胜库比卡：巴顿在比赛中与库比卡展开激烈角逐，最终凭借出色的驾驶技巧，险胜对手。

四、赛事总结

2013年F1英国站，是一场充满激情、精彩纷呈的赛道盛宴。各车队、车手们为了争夺世界冠军，展开了激烈的角逐。在这场赛事中，我们看到了技术创新、战术运用和驾驶技巧的完美结合。相信在未来的F1赛事中，我们会看到更多精彩的表现。

五、展望未来

随着F1赛事的不断发展，我们有理由相信，未来的F1赛事将更加精彩。各车队、车手们将继续努力，为观众带来更加激动人心的比赛。让我们共同期待，2014年F1赛季的到来！

F12013赛程都有哪些具体时间表是什么

F12013赛季的赛程共包含19站赛事，以下是具体的赛程和时间表：

澳大利亚大奖赛：于3月17日在墨尔本举行。马来西亚大奖赛：于3月24日在雪邦举行。中国大奖赛：首次于4月14日在上海举行。巴林大奖赛（首次）：于4月21日在巴林举行；另外，还有一场巴林大奖赛于11月3日举行。西班牙大奖赛：于5月5日在巴塞罗那举行。摩纳哥大奖赛：于5月19日在摩纳哥举行。加拿大大奖赛：于5月26日在蒙特利尔举行。英国大奖赛：于6月30日在银石举行。德国大奖赛：于7月7日在纽博格林举行。匈牙利大奖赛：于7月21日在布达佩斯举行。比利时大奖赛：于8月25日在斯帕-弗朗科尔尚举行。意大利大奖赛：于9月8日在蒙扎举行。中国大奖赛（第二次）：于9月22日再次在上海举行。日本大奖赛：于10月6日在铃鹿举行。美国大奖赛：于10月13日在印第安纳波利斯举行。俄罗斯大奖赛：于10月20日在索契举行。巴西大奖赛：与阿布扎比大奖赛同为赛季的收官之战，于11月24日在圣保罗举行。注意：赛程中巴林大奖赛和中国大奖赛各举办了两次，而阿布扎比大奖赛和巴西大奖赛在同一天举行，但作为不同的赛事计算。F12013赛季的赛程覆盖了全球多个国家和地区，为车迷们带来了精彩的比赛和难忘的瞬间。

2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人

澳大利亚站

1维特尔红牛车队

2汉密尔顿迈凯轮车队

3佩特罗夫雷诺车队

马来西亚站

1维特尔红牛车队

2巴顿迈凯轮车队

3海德菲尔德雷诺车队

中国站

1汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯

2维泰尔红牛-雷诺

3韦伯红牛-雷诺

土耳其站

1维泰尔红牛-雷诺

2韦伯红牛-雷诺

3阿隆索法拉利

西班牙站

1维泰尔红牛-雷诺

2汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯

3巴顿凯轮-梅赛德斯

摩纳哥站

1维泰尔红牛-雷诺

2阿隆索法拉利

3巴顿迈凯轮-梅赛德斯

加拿大站

1巴顿迈凯轮-梅塞德斯

2维泰尔红牛-雷诺

3韦伯红牛-雷诺

F1欧洲站正赛

1维泰尔红牛-雷诺

2阿隆索法拉利

3韦伯红牛-雷诺

F1英国站

1阿隆索法拉利车队

2维特尔红牛车队

3韦伯红牛车队

F1德国站

1汉密尔顿迈凯轮车队

2阿隆索法拉利车队

3韦伯红牛车队

F1匈牙利站

1巴顿英国迈凯轮

2维特尔德国红牛

3阿隆索西班牙法拉利

F1比利时站

1维特尔红牛车队

2韦伯红牛车队

3巴顿迈凯轮车队

F1意大利站

1维特尔红牛车队

2巴顿迈凯轮车队

3阿隆索法拉利车队

新加坡站

1维泰尔红牛-雷诺

2巴顿迈凯轮-梅赛德斯

3韦伯红牛-雷诺

F1日本站夺

1巴顿迈凯轮

2阿隆索法拉利

3维特尔红牛

F1韩国站

1维泰尔红牛-雷诺

2汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯

3韦伯红牛-雷诺

F1印度站

1维特尔红牛

2巴顿迈凯轮

3阿隆索法拉利

扩展资料：

比赛制度

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。

从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。

参考资料来源：百度百科-世界一级方程式锦标赛

奔驰f1经历了哪几个阶段

答：奔驰F1的经历：

F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。

德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz”作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。

梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。

需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。

一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。

1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。

2010年，在购买布朗GP车队后，梅赛德斯回归赛场，但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归，但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。 [2]

2011年，三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛，但是车队作为场上的第四强，仍旧没有得到提升，落后于红牛，迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名，罗斯伯格在土耳其站从第三位发车。车队全年积165分，位居年度第4。

2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能改装部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役，来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。

2013年，梅赛德斯W04赛车本身的速度很快，但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后，终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜，随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利，但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。

2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。

在汉密尔顿的带领下，梅赛德斯又在2015，2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军，2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役，梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。

2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。

2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分；从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。

2019年，赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始，除此之外还取得了10场胜利，为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日，F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军，连续6年登顶；追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。

2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军，打破了与法拉利（1999-2004）一起保持的连续六次车队冠军的纪录，并在车队总冠军榜上升至第四位。

关于2013年F1英国站：激情四溢的赛道盛宴，2013f1英国站的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。